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2020年黃山索道票價、運營時間和乘坐攻略
2020-04-11  被閱[57972]次  

2020年黃山索道票價、運營時間和乘坐攻略

正在運行中的太平索道

圖片為正在運行中的太平索道  

2020年黃山索道票價多少?

       黃山三條上山索道價格不一樣。也不實行通撿,買哪條索道票就只能坐那條索道。

       黃山南大門前山玉屏索道單程90元,黃山南大門后山云谷索道單程 80元,黃山北大門太平索道單程100元,西海大峽谷地軌纜車票價100元。

       淡季(每年的12月1日至來年的2月底)云谷索道太平索道65元/人(玉屏索道75元/人)

       兒童: (1.2米至1.4米)旺季價格¥40元/人   淡季價格¥35元/人

       兒童: (1.2米以下)免票

2020年黃山索道運行開放時間

    (營業時間隨季節的變化首末班時間會有些微調整)請一定在在上山的時候注意看一下看索道站和新國線擺渡大巴的運營時間的告示。

       云谷索道、玉屏索道、太平索道全年首末班車運營時間相同:

       3月2日--10月31日

       周一至周五                    6:20——17:40     

       周六,周日以及小長假   6:00——17:40

       11月1日--3月1日

       周七天以及小長假:      7: 00——16: 40

2020年黃山景區換乘中心擺渡車營業時間

       3月2日--10月31日
       周一至周五                   上山:6:00——17:10  

       周六,周日以及小長假  上山:5:40——17:10

       11月1日--3月1日

       周七天以及小長假:      上山:7: 00——16: 10

      春節和黃山金周的運行時間看實時發布的通告。更多有關黃山風景區的票價和運行時間資訊可以參考厘米客棧對應的欄目的文章2020年黃山索道運營時間

      由于進黃山風景區必須在厘米客棧邊上800米的黃山風景區換乘中心坐新國線大巴進山,而且大巴開行時間與索道運行時間無縫銜接,同步調整,所以朋友需要關心的是索道的關閉時間,以免在山頂被美麗的風光迷住,匆匆趕到索道站,索道已經關閉,那你就必須徒步7公里下山了。需要1.5至2小時。而且趕到索道下站的位置,還必須在擺渡車的運營時間之內。如果擺渡車已經收車,那么需要再徒步10公里的盤山公路回到南大門哦。

       黃山風景雖美,可不要貪玩哦:) 

黃山風景區有幾條索道可以代步上山?

三條,分別是前山玉屏索道、后山云谷索道和北大門太平索道。西海大峽谷的地軌纜車只能代步大峽谷谷底海拔1206米到白云賓館那一段。

為了能夠節省游客的體力,把更多的時間放在欣賞黃山的美景中去,黃山風景區早在1986年就建成了黃山第一條索道——云谷索道,從云谷寺到白鵝嶺。隨著經濟增長,人們收入的不斷提高,近年來,將黃山做為旅游目的地的游客日益增多,為了滿足游客的旅游需求,解決黃山的瓶頸——索道排隊問題,黃山風景區又新建北大門的太平索道和前山玉屏索道,改建了后山云谷索道,一共三條索道。

綜上,黃山一共有三條索道可以上山。

西海大峽谷還在峽谷中建了一條代步地軌纜車,從大峽谷海拔1200米的排云溪站到到天海景區天海站。

玉屏索道上站

   圖片為玉屏索道  

黃山風景區做索道直接到山頂,就不用爬山了么 運行中的云谷索道

      圖片為正在上行的云谷索道 

如果選擇索道上山就不需要徒步了么?不能。無論是前山的玉屏索道、云谷索道還是后山的太平索道,或者西海大峽谷地軌纜車,都只是替代了黃山風景區登山步道中的一段。乘索道上山之后,還有很多臺階很長的路程需要徒步。

選擇索道上山,只是替代了一部分徒步步道。前山玉屏索道替代了6.5公里,后山云谷索道替代了7公里。太平索道替代了8.5公里。

黃山風景區步道總共有85公里,6.3萬級臺階。游覽黃山風景區的常規路線還有大量的步道需要走,有大量的臺階需要爬。

比如走黃山最經典的游覽路線,從云谷索道上站,經過始信峰,北海,獅子峰,西海,排云亭,飛來石,光明頂,白云賓館,鰲魚峰,百步云梯,玉屏樓(迎客松)到玉屏索道,這段路程除了索道代步之外,還有18公里左右的步道。

其中,排云亭到光明頂,百步云梯都是上臺階的步道,需要一定的體力才能勝任。還沒有考慮到走西海大峽谷,丹霞峰,白鵝嶺等其他支線步道哦。 

黃山這么多條索道如何選擇乘坐哪條索道上山?     

南大門方向上山 

可以選擇玉屏索道和云谷索道 ,具體為幾種情況

       1:如您中午上山,在山頂入住的酒店為玉屏樓賓館、白云賓館、光明頂山莊,建議您乘坐前山的玉屏索道上山。 時間合適,來得及。  

       2:如您中午上山,在山頂入住的酒店為北海賓館、獅林大酒店、西海飯店和排云樓賓館等后山的賓館,建議您乘后山云谷新索道上山。到酒店時間合適。

       3:如果一早上山,在山頂住一晚,選擇前山玉屏索道或者后山云谷索道上時間基本都來得及。

       下面更具體一些介紹從南大門上山有2條索道。 

       1:玉屏索道。位于南大門進山后的前山索道,索道下站2015年6月下延到溫泉景區,觀瀑樓后身,人字瀑對面;上站位于玉屏景區的蒲團松,下索道站之后去往迎客松和玉屏樓賓館還有500米步道,其中好漢坡350級臺階,比較陡,需要一點體力。如果不是第一次來黃山,玉屏索道上站出站之后,在蒲團松位置直接左轉,去蓮花峰南坡登山口也可以,徒步500米即到。如果繞迎客松到蓮花峰南坡登山口是1000米。

玉屏索道下站

   圖片為玉屏索道下站 

黃山玉屏索道下站

     玉屏索道下站對面黃山峰左起:圣泉峰、蓮蕊峰、朱砂峰、天都峰、青鸞峰和缽盂峰

玉屏索道建成于1996年,原來下站在慈光閣,上站玉屏樓,全長2012米,循環式索道,每個車廂可容納6人,每小時運載力1000人左右,單程最快運行時間為8分鐘。注意這是最快時間,索道的運行時間是可調的,游客排隊比較多的時候,索道會加快運行速度,這樣車廂經過支撐鐵塔的時候,也許會有不適感。

2014年冬季,玉屏索道進行改造,原索道支架全部拆除加固,并新增3個支架,每個車廂容量8人,索道下站下延到溫泉景區,觀瀑樓西側120米處。索道單程票價由80元漲到90元。新建造的索道已經于2015年6月16日投入運營。可以樂觀地預計玉屏索道上下站排大隊的歷史不會再出現。而且下站進口與景區內大巴站停車場無縫接駁,客人也不用像以前在慈光閣站那樣需要爬很多級臺階去坐索道。

但請注意,玉屏索道上站到玉屏樓賓館和迎客松還是需要走500米臺階,其中好漢坡路段還是比較陡峭的。

黃山玉屏索道上站位置示意圖

    圖片為玉屏索道上站周邊步道圖

黃山玉屏索道上站實拍圖片

    圖片為玉屏索道上站

   前山玉屏索道上站實拍圖片  出索道站沿紅線右行去往玉屏樓迎客松或者去爬天都峰,沿紅線直接左轉去往蓮花峰南坡登山口、百步云梯和白云賓館后山景區。    

    黃山玉屏索道上站與玉屏樓(迎客松)和天都峰老道口相對關系位置見上圖,玉屏上站到玉屏樓小廣場,即玉屏樓賓館和迎客松,是500米上行臺階,其中好漢坡一段臺階比較陡;從玉屏索道站到玉屏樓步道,沿途可以觀賞蒲團松、牛逼峰和送客松。還可以西望蓮蕊峰和蓮花峰。原來從玉屏樓去后山的蓮花800級老步道臺階也清晰可見。

下索道站可見一條岔道直接去蓮花峰腰的幸福大道,第一次來黃山的朋友不要走錯,還是應該先去玉屏樓與國松合影,之后再去后山是合理的選擇。

除冬季之外的季節,要去爬天都峰的朋友,也應該從玉屏樓小廣場有步道去天都峰老道口,到天都峰道口需下行500米左右的臺階。爬天都峰往返一般需要2-3小時。從這邊爬天都峰,從道口算起大概有1800級臺階。

具體如何選擇南大門的索道,主要取決于你的游覽方案,請仔細閱讀厘米客棧網站的其他文章了解更多

    2、后山云谷索道建成于2007年,下站云谷寺,上站白鵝新站,循環式索道,每個車廂可容納8人,每小時運載力1200人左右,乘坐此索道從云谷寺到白鵝新站僅需10分鐘。新的云谷索道上站白鵝新站距離著名的白鵝嶺有500米。白鵝嶺是個重要的地標,從云谷寺徒步上山的朋友,走到白鵝嶺可以說已經苦盡甘來,從白鵝嶺去往北海賓館方向,已經都是非常平緩的步道了。

云谷索道下站     圖片為云谷索道下站實拍照片

其他更多山頂步道徒步路線,請參考厘米客棧網站的手繪旅游地圖,或者到厘米客棧南大門店索取彩印手繪地圖,免費的哦!    黃山風景區山頂徒步路線手繪地圖

北大門(太平方向)上山

黃山太平索道

     黃山太平索道

從這里登山只有在松谷庵乘坐太平索道上山。交通換乘不便,很少人走此大門。除非已經多次來過黃山,厘米客棧不推薦朋友們從北大門上山的游覽方案。山下交通不便,山頂的徒步游覽方案也不好組織

太平索道是目前亞洲最長、國內最大的往復式客運索道,黃山觀景效果最好的一條索道,下站松谷庵,上站松林峰,索道全線斜長3709米,上下站高差1014.5米,車廂容量為100人,單程最快運行時間為8分鐘。

但要注意,第一,北大門不是朋友朋友們進黃山風景區的最合適的大門,而且太平索道只有2個轎廂對開,需要等候比較長的時間。初次來黃山的朋友,不要考慮這個大門和索道。  

西海大峽谷地軌纜車

西海大峽谷地軌纜車實拍

     圖片為西海大峽谷地軌軌道 

 西海大峽谷地軌纜車,票價100元,運行時間8分鐘。  黃山風景區西海大峽谷地軌纜車,下站設在海拔1209米的西海大峽谷谷底登山步道旁,上站設在海拔1574米的石床峰,纜車長度893米,高差497米,設計運力每小時800人。下站名排云溪站,上站叫天海站。

 本地軌纜車原始設計在軌道中部有個站點,便于從步仙橋過來的客人在這里換乘纜車,但由于沒有很好的方法解決雷擊落石問題,此站沒有開通,還連帶封閉了谷底到步仙橋的步道的。導致原來全程徒步西海大峽谷步道被斷開。

 西海大峽谷地軌纜車,山頂的指示牌都稱之為觀光纜車以招徠客人,但其實在乘坐8分鐘左右的纜車過程中,因為是地軌,基本是看不見什么風景的。只能是一個代步工具。纜車上站天海站,距白云賓館500米左右,從白云去纜車站乘坐纜車到谷底,再爬上相對高差有400米的排云亭,或者從排云亭下去到谷底,坐纜車去白云,是通常的游覽路線。    

 黃山索道詳細參數介紹

 黃山索道纜車一共有4條,均為封閉防雨的轎廂式:

云谷索道(后山)  云谷寺到白鵝嶺

       云谷索道 可免去游人攀登云谷寺到白鵝嶺這一段路途之苦。

       黃山云谷索道始建成于2006年12月,2007年9月投入試運營,全長2666米,是目前世界最先進的單線循環脫掛抱索器吊廂式索道設備,索道下起云谷景區北側,上至白鵝嶺東北側,高差775米。共有69個客運車廂,每車廂載客8人,速度為6米/秒,單向最大運輸能力為2000人/小時。沿途共有14座支架。索道為游客提供了安全,舒適,快捷的登山條件,15華里的登山道只需8分鐘即可到達。車廂運行過承載支架時有輕微失重感,請不要緊張,不要大聲喧嘩。 

云谷索道上所見美景:葫蘆石

    圖片為云谷索道運行途中所見黃山著名怪石:夫妻吵架背靠背 

 置身穿云破霧的纜車中可從不同方位和角度欣賞黃山秀麗的美景,沿途可眺望天都峰、蓮花峰、佛掌峰、天狗望月、羊子過江、仙人飄海、葫蘆石等諸多景點,纜車穿梭其間,宛如漂浮在仙境之中,請慢慢欣賞,細細品味。
從云谷乘索道上山最先到達的是石筍矼、始信峰、觀音峰地區,繼續前行去往北海景區還可以夢筆生花、猴子觀海、清涼臺等景點,還可游覽西海景區、排云亭、丹霞峰、西海大峽谷等景點。
玉屏索道 (前山)  溫泉景區到玉屏樓

黃山玉屏索道位于黃山精華景區,下起溫泉景區、上至蒲團松,縱跨溫泉、玉屏兩大景區,天都、蓮花兩大主峰在其左右,迎客松近在咫尺。明代旅行家徐霞客曾贊美玉屏景區道:“黃山絕勝處”,并留下“左天都,右蓮花,背倚玉屏樓,兩峰秀色,俱可手攬”等傳世記載。
 2016年6月16日開通的玉屏新索道全長2600米,高差851米,為自動循環吊廂式客運索道,主要機電設備從奧地利多貝瑪亞公司引進,性能安全可靠。索道運行速度最高6米/秒,每小時單向運量達1000人。索道配備八人座車廂82個,乘坐舒適且便于觀景。索道周圍匯集了黃山風光最具代表性的雄、奇、險、幻著名景點,乘坐玉屏索道,可遠眺天都峰,近觀蓮花峰,俯瞰山澗溪流,時而可見波濤洶涌的云海,無不令人陶醉,使人流連忘返……
游客從前山登山步行要上行15華里,經過了3個小時的艱苦跋涉才能到達精華景區,乘坐索道只需8分鐘到達玉屏樓迎客松。

 太平索道 (北門)   松谷庵到松林峰

 索道上站設在西海景區排云亭右側,下站設在松谷景區的松谷庵,全線斜長3709米,高差1014.5米,沿線設有6座支架,其中最大跨度為1513.6米。號稱亞洲最長的索道。 

丹霞站

     太平索道上站

     索道型式為雙承載單牽引二線往復式,車廂容量為100+1人,速度為10米/秒,單程運行時間為8分鐘,單向運輸量每小時600人。乘坐太平索道,遠眺光明頂,近瞰九龍峰,上可攬云天霧海,下能拾阡陌平川,將給您的黃山之旅帶來一番別樣的感受。

      西海大峽谷觀光纜車

 西海大峽谷,黃山最美最深邃的景區。為了解決游客的攀爬之苦,黃山風景區管委會決定實施西海大峽谷地軌纜車工程。工程建設規模包括上、中、下站房、給排水、暖通、纜車支架線路架設、機電設備安裝、上下站變配電系統,其中上、中、下站房建筑面積近1000㎡。

 纜車由現在的谷底步道旁開始,直接上到天海景區的石床峰。纜車線路892m,線路高差496m。總投資1.5億元。
 纜車已經于2013年7月開通投入運營。
4)貼心提示 
      冬季黃山索道會停車維修,每條索道的維修時間需要一個月,出行前請一定咨詢相關信息再安排行程。本站會及時發布最新景區資訊。
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